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  • “公转铁”再提速,日照海港铁路人放大招_新闻频道_东

    发布日期:2020-06-28 03:04   来源:未知   阅读:

    山东港口日照港铁运公司

    继5月份完成764万吨

    破月度最高纪录后

    日前又以30.02万吨

    第6次刷新2020年日拖运量纪录!

    随着“公转铁”政策逐步落地,铁路集疏港量明显增长;同时,万吨重载列车的常态化运行,新作业、新方法的增加,咽喉区段通过能力制约,对铁路运输生产提出了更高的要求。今天小编带大家走进山东港口日照港铁运公司,看看他们是如何做的吧!

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    聚焦流程优化,保障作业顺畅

    ?优化计划组织。针对交叉作业影响机车运用效率,提升调度人员阶段计划的科学性、合理性,减少作业交叉、信号等待等无效作业时间。

    ?优化万吨列进出港组织。组织万吨重载列车作业过程及机车运行数据分析,将重载列车进港分两钩组织改为一次牵引进港,转场进港作业时间压缩50%。

    ?优化西联IV取送车作业组织。协调装卸公司完善装卸车流程,西联IV取送车由原分2批改为1批组织,进一步提高取送车作业效率。

    2

    坚持奖惩结合,提升系统效率

    ?持续开展生产定额考核工作。根据站场设备及作业方式的变化,及时组织调车作业定额测定及完善;通过日统计分析、月通报,及时反馈定额考核结果,组织超时原因分析并落实整改。

    ?落实生产激励措施。按照奖罚对等的要求,对单班进港、出港等五项作业额定指标的实施奖励,对总作业量低于额定指标的处罚,2019年发放生产激励奖137万元,有效激励了作业人员劳动积极性。

    3

    强化资源统筹,提升综合效率

    ?统筹行车设备维修组织。结合港口铁路运输生产特点和设备维修作业实际,将设备维修计划与运输生产同组织、同实施;对咽喉区段、影响范围及时间长的维修作业,一是集中力量攻坚,二是结合国铁天窗修,实施弹性修,切实做到维修、生产两不误。

    ?扩容港口铁路装卸,服务南区建设。春节过后,针对铝矾土、焦炭集疏港量逆势上扬,施工单位人员受疫情影响不能及时到位,南区杂货线无法按时开通等,公司积极组织优势维修力量投入南区施工,确保南区杂货线按时开通,为港口铁路装卸车能力的进一步提升打下了坚实基础。

    来源 | 《日照港口》

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